- BAF (Bunker Adjustment Factory) :
Surcharge Carburant
- Bill of Lading :
Connaissement = document de transport = titre de propriété
- CAF (Currency Adjustment Factory) :
Surcharge fluctuation de devises
- Conventionnel :
Tout ce qui ne se charge pas dans un TC (ex.Transport exceptionnel en Route)
- Credoc ou LC :
Crédit Documentaire qui assure le paiement au vendeur et l’envoi à l’acheteur
- Exportation CPT ou CFR / CIP ou CIF :
Le vendeur français paie jusqu’à l’entrée dans le pays final
- Exportation DDU :
Le vendeur français paie tout depuis son usine jusqu’au client final sauf la Douane Import. (Attention, pas d'agent dans tous les pays)
- FCL :
Conteneur complet
- Fuel :
Evolution de 0,40 € à 0,90/0,95 € entre début 2007 & avril 2008.
- HUB :
Plateforme des compagnies aériennes (HUB d’Air France = Roissy, HUB Lufthansa = Frankfurt)
- Importation CFR Le Havre ou CIF Le Havre :
L’acheteur français paie uniquement la partie Bord Navire Port du Havre/domicile
- Importation FOB Pays de Départ :
L’acheteur français paie le transport principal depuis le pays de départ vers la France + Port France vers son domicile
- INCOTERMS :
Répartition des coûts de transport entre vendeur et acheteur
- IRC :
Taxe d’assurance qu’ont du payer les compagnies aériennes après le 11 septembre 2001
- LCL :
Conteneur de groupage. Rapport Poids/Volume en Groupage : 1m³ = 1T = 1 UP (unité payante)
- LTA :
= AWB (AirWay Bill) = Document de transport
- Taxe de sûreté :
Taxe en vigueur depuis le 11 septembre 2001
- TC 20’ dry :
Environ 26m³ => dimensions int. : 5,83m x 2,33m x 2,27m
- TC 20’ et 40’ Flat :
Plateau uniquement
- TC 20’ et 40’ Open Top :
Conteneur avec toit ouvert. Chargement en général à la grue
- TC 20’ et 40’ Reefer :
Conteneur frigorifique
- TC 40’ dry :
Environ 52m³ => dimensions int.: 12m x 2,33m x 2,27m. Poids maximum = 21 tonnes
- TC 40’ High Cube :
Dimensions : 12m x 2,33m x 2,55m
- TEU :
Unité de mesure correspondant à 1 x 20’ dry. (1x40' dry = 2 teus)
- Transit Time :
Temps en Mer estimé
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LEXIQUES
